隨著科學技術的發展，飛機和航空發動機產品不斷的升級換代，其結構設計越來越復雜，制造精度更高，對制造技術提出了更高的要求。近年來，由于激光設備和工藝的發展，激光焊在航空制造領域占的份額不斷擴大。

激光焊接技術仍然是目前航空航天領域鋁合金焊接的有效方法之一。隨著不斷地試驗和研究，激光焊接逐漸展現出其良好的工藝性能及焊后力學性能。與傳統的TIG焊、MIG焊相比，激光焊接具有焊接質量高、精度高、速度快等特點，是當前發展較快、研究較多的方法之一。

激光焊接在飛機制造中的應用 在飛機制造領域中，激光焊接技術主要應用于飛機大蒙皮的拼接以及蒙皮與長桁的焊接，機身附件的裝配中也大量使用了激光束焊接技術，如腹鰭和襟翼的翼盒。近年來，激光焊接技術也多用于薄壁零件制造，如進氣道、波紋管等。

激光焊接機身壁板對比傳統的鉚接機身壁板而言，具有明顯的減重效果，能改善連接部位的性能，同時具有降低制造成本、提高生產效率等多方面的優點。但是，激光焊接造成的應力集中和變形問題，卻是鉚接過程所不存在的。大型客機機身壁板激光焊接工藝屬于大尺寸、小厚度、多焊縫的復雜焊接工藝，其變形過程甚為復雜。

激光焊接技術的發展方向更趨于加工過程的自動化和智能化、復合束源和集成化，并向著高品質、高功率、效率高、多功能和結構功能一體方向發展，同時隨著其在航空領域及其他領域的應用愈加廣泛和成熟，激光焊接技術必將成為我國航空事業和其它軍工領域傳統制造業改造升級不可或缺的重要技術。